автомобільна дорога

У статті досліджено особливості розподілу швидкостей руху транспортних засобів на багатосмугових автомобільних дорогах на підходах до значних та найзначніших міст на прикладі шестисмугової ділянки автомобільної дороги М-05 Київ – Одеса. Методика дослідження ґрунтується на натурному спостереженні з використанням  покадрового відеоаналізу з точністю 0,04 с, що дало змогу визначити часові інтервали між транспортними засобами та отримувати моментальну швидкість руху.

Зважаючи на статистику дорожньо-транспортних подій, основними їх причинами є порушення тих чи інших правил дорожнього руху. Але, зважаючи на певний досвід наукових досліджень у цій сфері, можна впевнено стверджувати, що основною причиною цих подій є неправильна оцінка дорожньої обстановки, і, відповідно, некоректна реакція з боку керуючої системи, тобто водія.

В статті проаналізовано вплив чинника людини на безпеку дорожнього руху та основні методи його дослідження. Визначено основні показники функціонального стану водіїв, які найбільш точно ілюструють зміну нервово-емоційного напруження під час керуванням транспортним засобом в різних дорожніх умовах. Встановлено закономірності зміни функціонального стану водіїв, які керували транспортним засобом, що рухався по дорогах різних категорій.