паливний елемент

У статті представлено структуру та принципи роботи системи електроприводу транспортного засобу з гібридною системою нагромадження енергії, що поєднує паливну комірку та суперконденсатор, з’єднані через керовані DC–DC перетворювачі зі спільною шиною постійного струму. Функції тягового приводу виконує безщітковий двигун постійного струму (BLDC) що живиться трифазною напругою від інвертора приєднаного до DC-шини.

Показано збільшення електричної енергії внаслідок збагачення киснем. З метою максималізації кількості кисню у всіх областях каталітичного шару (CL), для питомої ефективної площі мембрани (MEA) змодельовано поле потоку (FF). За розробленою моделлю 3DCFD спрогнозована швидкість приросту електричної енергії за підвищення кількості кисню в CL на 1 %. Змодельовано зволожену повітряну суміш на паливному елементі протонообмінної мембрани (PEMFC).