У зв’язку із активною популяризацією принципів сталої міської мобільності відбувається зростання частки велоруху в загальному розподілі за способом пересування. Триває процес звикання пішоходів до того, що велосипедист є повноцінним учасником дорожнього руху і має свій відокремлений простір. Наслідком цього є конфлікти між велосипедними та пішохідними потоками.
У статті наведено аналіз результатів натурних досліджень інтенсивності цих потоків. Визначено допустиму кількість конфліктів між ними, що дозволяє зрозуміти принципи поєднання або розведення потоків у просторі. Зважаючи на отримані результати, надано рекомендації щодо проектування й облаштування велосипедної та пішохідної інфраструктури.
1. Felix, R., Moura, F., & Clifton, K. J. (2017). Typologies of Urban Cyclists: Review of Market Segmentation Methods for Planning Practice. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2662(1), 125–133. (in English) https://doi.org/10.3141/2662-14
2. Highway Design Manual. Bikeway Planning And Design (2015). Sacramento, California: California Department Of Transportation (in English)
3. Hinweise zu Detektionstechnologien im Strasenverkehr. (2019). FGSV Verlag GmbH (in German) 4. Improvement of territories. (2011). DBN B.2.2-5:2011 from 1st September 2011. Kyiv: Minrehionbud Ukrainy (in Ukrainian)
5. Lytvynenko T. P, Hasenko L. V. (2016). Metodyka stvorennya veloinfrastruktury u velykykh i serednikh mistakh [Methods of creating bicycle infrastructure in large and medium-sized cities]. Informatsiyni tekhnolohiyi ta zemleustriy v upravlinni terytorialʹnym rozvytkom: materialy Vseukrayinsʹkoyi Internet-konferentsiyi – Information Technologies and Land Management in Territorial Development Management: Proceedings of the All-Ukrainian Internet Conference (pp. 280-282). Poltava: PoltNTU (in Ukrainian)
6. Mahato N. K., Klar A. & Tiwari S. (2018). Particle methods for multi-group pedestrian flow. Applied Mathematical Modelling, Volume 53, 447–461. (in English) https://doi.org/10.1016/j.apm.2017.08.024
7. Namiot D. Ye., Kupriyanovskiy V. P., Karasev O. I., Sinyagov S. A. & Dobrynin A. P. (2016). Velosipedy v Umnom Gorode [Bicycles in Smart City]. International Journal of Open Information Technologies. Volume 10. 9–14 (in Russian)
8. Nedim Fazlic (2019). Deutsche Regelwerke und die Verkehrswende: Teil der Losung oder Teil des Problems? [German regulations and the turnaround in traffic: part of the solution or part of the problem?]. Berlin: Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung (in German)
9. Planning and development of territories. (2019). DBN B.2.2-12:2019 from 1st October 2019. Kyiv: Minrehionbud Ukrainy (in Ukrainian)
10. Road marking. (2010). DSTU 2587:2010 from 27th December 2010. Kyiv: Derzhspozhivstandart Ukrainy (in Ukrainian)
11. Shaleen Miller & Christopher Coutts (2018). A multiple case study of local & creative financing of bicycle and pedestrian infrastructure. Case Studies on Transport Policy, Volume 6. 257–264 (in English) 12. Solodkiy A. I., Gorev A. E. & Bondareva E. D. (2017). Transportnaya infrastruktura : uchebnik I praktikum dlya akademicheskogo bakalavriata [Transport infrastructure: tutorial and practice book for academic undergraduate]. Moscow: Yurait Publishing House (in Russian) https://doi.org/10.1016/j.cstp.2018.03.008
13. Streets and roads of settlements. (2018). DBN V.2.3-5:2018 from 1st September 2018. Kyiv: Minrehionbud Ukrainy (in Ukrainian)
14. Teknomo, Kardi. (2016). Microscopic Pedestrian Flow Characteristics: Development of an Image Processing Data Collection and Simulation Model. Retrieved from: https://www.researchgate.net/publication/308834581_Microscopic_Pedestria... (in English)
15. Vehicular roads. (2007). DBN V.2.3-4:2007 from 1st March 2007. Kyiv: Minrehionbud Ukrainy (in Ukrainian)