The protective effect of chromate and phosphate inorganic corrosion inhibitors on the mechanically activated aluminium surface was studied. It was determined that the value of the electrode potential of aluminum during its repassivation in the control and inhibited corrosive environments was 100-400 mV lower than at free corrosion, which indicates the possibility of galvanic interaction between activated and not damaged areas of metal. Aluminium repassivation rate was highest in uninhibited and chromate inhibited solutions and somewhat lower in phosphate solution. Both inhibitors significantly reduce the current density of potentiostatic polarization of freshly cut aluminium in consequence of the formation of a protective film. The chromate inhibitor of corrosion is the most effective under these conditions. Досліджена захисна дія хроматного та фосфатного неорганічних інгібіторів корозії на механічно активованій поверхні алюмінію. Значення електродного потенціалу алюмінію під час його репасивації у контрольному та інгібованому корозійних середовищах на 100–400 мВ менше, ніж під час вільної корозії, що вказує на можливість перебігу гальванічної взаємодії між активованими та непошкодженими ділянками металу. Швидкість репасивації алюмінію найвища в неінгібованому та інгібованому хроматом середовищі і трохи нижча у фосфатовмісному розчині. Два інгібітори істотно знижують густину струму потенціостатичної поляризації зрізу алюмінію внаслідок утворення захисної плівки. Найефективніший за цих умов хроманий інгібітор корозії.
1. Mischler S., Debaud S., Landolt D. Wear-accelerated corrosion of passive metals in tribocorrosion systems // Journal of the Electrochemical Society. – 1998. – V.145, N 3. – P.750–758. 2. Henry P., Takadoum J., Bercot P. Depassivation of some metals by sliding friction // Corrosion Science. – 2011. – V.23. – P.320–328. 3. Hongyan Ding, Guanghong Zhou, Zhendong Dai, Yunfeng Bu, Tongyang Jiang. Corrosion wear behaviors of 2024Al in artificial rainwater and seawater at fretting contact // Wear. – 2009. – V.267. – P. 292–298. 4. Bethune B. and Waterhouse R.B. Electrochemical Studies of Fretting Corrosion // Wear. – 1968. – V.12. – P.27–34. 5. Wood R.J.K., Hutton S.P. The synergistic effect of erosion and corrosion: trends in published results // Wear. – 1990. – V.140. – P. 387– 394. 6. George T. Hahn and Carol A. Rubin. Fretting corrosion in airframe riveted and pinned connections. Final technical report. Grant No. F49620-93-1-0488 of Air Force Office of Scientific Research. Department of Mechanical Engineering, Vanderbilt University, Tennessee, USA, March 20, 1998. – 169 p. 7. K. Lyer, et al., Contribution of fretting to the fatigue and corrosion deterioration of a riveted lap joint, Struct. Integ. Ageing Aircraft, ASME 47 (1995) 35–61. 8. S.R. Taylor, B.D. Chambers. Identification and Characterization of Nonchromate Corrosion Inhibitor Synergies Using High- Throughput Methods // Corrosion (NACE). 2008. – V. 64, No. 3. – P.255–270. 9. Tribocorrosion of passive metals and coatings. Edited by D.Landolt and S.Mischler. Oxford, Cambridge, Philadelphia, New Delhi. – Woodhead Publishing Limited, 2011. – 579 p. 10. Stemp M, Mischler S, Landolt D. The effect of mechanical and electrochemical parameters on the tribocorrosion rate of stainless steel in sulphuric acid // Wear. – 2003. – V. 255. – P. 466–475. 11. Исакова О.П., Тарасевич Ю.Ю., Юзюк Ю.И. Обработка и визуализация данных физических экспериментов с помощью пакета Origin. – М.: Книжный дом “ЛИБКОМ”, 2009. – 136 с. 12. Cinderey R.J. and Burstein G.T. The effects of chromate on the transient repassivation potential of aluminium in chloride solution // Corrosion Science, 1992. – Vol. 33, No. 3. – P. 493–498.