Запропоновано метод підвищення ефективності алгоритму DyXY шляхом сегментації мережі на основі статистичних даних та відносної пропускної характеристики елементів. За цим методом, за наявності кількох вільних альтернативних маршрутів пакет відправляється до сегмента, в якого вища пропускна характеристика. Так зменшується ризик простою пакета через зайнятість транзитного отримувача.
Стаття присвячена проблемі успішного застосування кросс-докінгу, як технології доставки вантажів при підвищених вимогах до термінів, що дозволяє розв’язувати суперечності між забезпеченням гарантованих термінів доставки і ефективності використання наявного парку вантажівок. Процес організації доставки розглядається як упорядкування на транспортній мережі множини дискретних вантажопотоків у вигляді його фаз. Якщо від фази до фази з потоком не відбуваються якісні, і/або кількісні зміни, то такт такого потоку є сталим.
Запропоновано метод вибору шляхів для маршрутизації пакетів в автономних системах, що дає змогу вибирати шлях передавання пакетів з врахуванням впливу трьох критеріїв. Шлях вибрано мінімізацією сумарного відносного відхилення.
Запропоновано ієрархічну архітектуру сенсорної мережі (MESH-мережі) з високим ступенем масштабованості. Досліджено можливості її реалізації у режимі самокон- фігурування з використанням спеціальних маршрутних протоколів маршрутизації — за запитом (AODV) та з фіксованим зв’язком (OLSR). Показано, що у разі застосування механізмів адаптивного настроювання підвищується продуктивність цих протоколів порівняно з проаналізованими базовими протоколами.