The results of the study of the process of obtaining a bitumen composition for cold-applied roofing materials are described. For this purpose, the modification of construction bitumen BNB 70/30 with rapeseed oil (RO) and rubber crumb (GK) from recycled tires was used. The effect of the concentration of RO and GK on the softening temperature, penetration, ductility, elasticity, flexibility at -25°C, and adhesion was studied.
The compositions of cationic road bitumen emulsions based on special emulsifiers ensuring high storage stability were developed. The variability of storage stability results obtained by different test methods was analyzed, namely: sieving after 7 and 30 days (using 0.14 mm and 0.5 mm sieves) and the settling tendency test on day 7. The study showed that the emulsifier content, emulsifier type, and acid type have a significant influence on storage stability. Emulsions with higher emulsifier dosages exhibited improved stability according to all applied methods.
Проведено літературний огляд сучасних хімічних методів модифікування дорожніх бітумів за популярністю та характером впливу на властивості в’яжучих. Найуживанішим модифікатором хімічної дії в дорожній практиці є сірка, поліфосфорна кислота, малеїновий ангідрид, термореактивні смоли (фенолоформальдегідні, епоксидні, поліефірні тощо) та полімери. Розглянуто спосіб одержання різних за пенетрацією бітумних матеріалів методом хімічного модифікування нафтових залишків формальдегідом.
Інформація в цьому дослідженні була зібрана на основі ретельного огляду останніх статей, пов’язаних із одержанням в’яжучих матеріалів для дорожнього будівництва і покращенням їхніх експлуатаційних властивостей. Зосереджено увагу на фізичному модифікуванні дорожніх бітумів полімерними модифікаторами. Показано вплив трьох основних типів полімерів (термопластів, еластопластів і термоеластопластів) на основні фізико-механічні властивості бітум-полімерних композицій.
Modifying road bitumen of the BND 70/100 brand with humic acids was carried out. In particular, the influence of the duration of the process and the amount of addition on the quality characteristics of the binder was studied. It was established that humic acids negatively affect the plastic properties of bitumen (deteriorate the softening temperature, penetration, and ductility), positively affect its elasticity, and have practically no effect on the ability of the binder to adhere to the surface of the mineral material.
У представленій роботі запропоновано новий підхід до проведення кополімеризації та сумісної переробки промислових хлорорганічних відходів (ХОВ) виробництва вінілхлориду ТОВ «Карпатнафтохім» м. Калуш, Україна, та рідких продуктів піролізу деревини (РППД), які утворюються при виробництві активованого вугілля з деревини на ТДВ «Перечинський лісохімічний комбінат». Вивчено склад сировини та властивості отриманих продуктів. ІЧ-спектроскопією та ДТА аналізом встановлено первинну будову та властивості одержаних із ХОВ і РППД кополімерів, олігомерів та асфальтових і бітумних виробів з них.
The study results of the process obtaining of petroleum bitumen with improved quality indicators are described. The method of mixing the tar of paraffinic oils with the residue and the distillation of Orkhiv oil with subsequent oxidation of this mixture was used. To conduct the research, tar extracted from Western Ukrainian paraffinic oils was used. The influence of temperature, oxidation duration and air consumption on the operational properties of oxidized petroleum bitumens were determined.
Проведено модифікування гудронів формаліном (37 %-м водним розчином формальдегіду) із використанням різних кислот, як каталізаторів процесу, із метою одержання нових в’яжучих матеріалів для дорожнього будівництва. Як каталізатор використовували Н2SO4, НCl, Н3PO4 та СH3COOH. Процес модифікування проводили в діапазоні температур 378-403 К та тривалості 0,6-1,0 год.
Досліджено можливість використання гумату калію як інгібітора технологічного старіння окисненого нафтового бітуму. Для порівняння відібрано зразки гумату калію, що одержували з різної сировини, зокрема торфу та леонардиту. Проведено розрахунок коефіцієнтів старіння та досліджено експлуатаційні властивості модифікованого бітуму як в’яжучого матеріалу для гарячих асфальтобетонних сумішей. Встановлено, що додавання до окисненого нафтового бітуму 3.0 % мас.
Досліджено процес модифікування дорожнього бітуму, одержаного з залишків переробки українських нафт гумовою крихтою. Вивчено залежність температури розм’якшення, дуктильності, пенетрації та еластичності трикомпонентних бітумних композицій “бітум : лляна олія : гумова крихта” від їхнього складу. Розроблено новий тип бітумного покрівельного матеріалу холодного нанесення на основі трикомпонентної бітумної композиції “бітум : лляна олія : гумова крихта”. Розроблено принципову технологічну схему установки для одержання модифікованих бітумів та бітумних композицій спеціального призначення.